Сегодня мы разбираем горизонтально-направленное бурение (ГНБ) — один из основных бестраншейных методов прокладки труб под ВОЛС, и объясняем, почему этап протяжки кабеля после бурения не менее важен, чем сама проходка.
Как это работает
ГНБ проходит в несколько этапов. Сначала буровая установка бурит пилотную скважину по заданной траектории — трасса и глубина контролируются локационной системой, которая отслеживает положение бурового инструмента в реальном времени. Затем скважину расширяют до нужного диаметра одним или несколькими проходами расширителя. На финальном этапе в расширенную скважину затягивают защитную трубу (обычно из ПНД) — она и станет будущей кабельной канализацией. Весь процесс сопровождается подачей бурового раствора, который стабилизирует стенки скважины и снижает трение.
Почему выбирают ГНБ
- Не требует вскрытия поверхности — трасса проходит под дорогами, железнодорожными путями, реками и другими препятствиями без остановки движения и повреждения покрытия;
- Позволяет проложить трубу под уже существующими коммуникациями, не задевая их;
- Сокращает расходы на восстановление благоустройства по сравнению с открытой траншеей;
- Даёт возможность выполнить протяжённый переход одним участком, без промежуточных котлованов на самом пересечении.
Что происходит дальше — и почему это важно
Бурение прокладывает трубу, но саму ВОЛС это ещё не строит: кабель в защитную трубу нужно затянуть отдельно, уже после завершения буровых работ. И здесь у переходов, выполненных ГНБ, есть особенность: труба повторяет спроектированную кривую траекторию бурения, а между входным и выходным котлованом обычно нет промежуточного доступа. Если при протяжке кабель превысит допустимое усилие натяжения на изгибе, переделка — это не короткий участок трассы, а весь дорогостоящий ГНБ-переход целиком.
Именно поэтому на таких участках особенно важна лебёдка с автоматическим контролем тягового усилия: электроника отслеживает натяжение в реальном времени и снижает или останавливает протяжку до того, как нагрузка приблизится к предельной для конкретного кабеля.
Комментарий компании
«Переход, выполненный ГНБ, часто оказывается самым дорогим и самым сложным для доступа участком всей трассы, — отмечает [должность, имя представителя компании]. — Если кабель повредить именно там, ошибку не исправить за час — нужно поднимать весь переход заново. Поэтому на таких участках мы всегда рекомендуем протяжку с автоматическим контролем натяжения».
