В этой статье разбираем микротраншеинг — метод прокладки микротрубок под ВОЛС в дорожном покрытии, который в последние годы стал одним из основных способов быстрого строительства сетей доступа в городах.

Как это работает

Микротраншеинг режет в асфальте или бетоне узкую щель — обычно несколько сантиметров шириной и на глубину, значительно меньшую, чем у традиционной подземной прокладки. Специальная фреза-траншеекопатель прорезает покрытие, укладывает в щель одну или несколько микротрубок и практически сразу заделывает шов ремонтным составом — всё за один проход. За счёт этого метод в разы быстрее классической траншеи с раскопкой, укладкой и обратной засыпкой по отдельности.

Почему выбирают микротраншеинг

• Узкий рез почти не повреждает покрытие — восстановление занимает минуты, а не дни;
• Высокая скорость проходки позволяет строить сети доступа в городе, не перекрывая движение надолго;
• Ниже риск задеть существующие коммуникации по сравнению с широкой и глубокой траншеей;
• Подходит для плотной застройки, где обычная траншея потребовала бы долгих согласований.

Что происходит с кабелем дальше

Микротраншеинг прокладывает не сам кабель, а сеть микротрубок — тонкую канализацию, рассчитанную именно под пневмозадувку: благодаря небольшому диаметру и минимальному трению кабель в такую трубку эффективнее задувать сжатым воздухом, чем тянуть тросом (подробнее об этом методе мы писали в отдельном материале).

Но даже на полностью микротраншированном участке протяжка обычно не исчезает из проекта целиком:

• на входах в здания, узлы связи и распределительные шкафы кабель, как правило, всё ещё затягивают вручную или лебёдкой на коротком участке;
• там, где микротраншея переходит в обычную канализацию, ГНБ-переход или подвеску по опорам, дальше кабель прокладывают уже методом протяжки;
• на длинных или сильно изогнутых участках, где задувка на пределе возможностей, применяют промежуточную протяжку, чтобы довести кабель до следующей точки доступа.

Комментарий компании

«Микротраншеинг решает задачу только на своём участке — от колодца до колодца в городской застройке, — отмечает [должность, имя представителя компании]. — А проект целиком почти всегда шире: где-то нужна задувка, где-то протяжка, где-то подвеска по опорам. Мы подбираем технику под каждый конкретный участок, а не продаём одно решение на весь маршрут».